Derbies

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Chamade

Foulonne noir - Semelle Gomme

Description
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Ce modèle "golf" a la particularité d'avoir sur son plateau une piqûre Adler. Cette opération consiste à inciser le cuir et l'encadrer de deux piqûres d'ornementation.

Derby plateau à lac, 5 œillets.
Modèle doublé cuir, véritable cousu norvégien, sur semelle gomme naturelle.

Guide des pointures

430,00 €

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Cousu Norvégien En savoir plus

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Cousu Norvégien

Paraboot est le leader mondial du cousu Norvégien.

Principe
La tige est cousue à la semelle par l’intermédiaire d’une trépointe. Les deux coutures sont visibles : la couture dite « norvégienne » relie la trépointe à la tige et la première de montage. La couture dite « petits points » relie la trépointe à la semelle. Il est aussi possible de ne pas avoir de trépointe : dans ce cas particulier, les deux coutures sont réalisées directement sur le cuir du bas de tige. C’est ce dernier qui fait office de trépointe.

Histoire
La couture Norvégienne était particulièrement utilisée pour les chaussures de montagne et les chaussures de travail. Elle est maintenant également utilisée pour les chaussures de ville.
Pour la petite histoire, l’origine du nom reste un mystère mais n’a a priori pas de lien avec la Norvège.

Avantages
Cette technique de montage solide et souple à la fois rend la chaussure imperméable et ressemelable. En outre, la couture Norvégienne donne un look sportswear assumé. D’un point de vue purement technique, les avantages du cousu Norvégien sont comparables à ceux du cousu Goodyear.

Cuir foulonné En savoir plus

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Cuir foulonné

L’aspect foulonné est obtenu en brassant le cuir dans un foulon. En « maltraitant » la peau de la sorte, on lui donne un aspect « froissé ». Cette opération a pour effet d’assouplir le cuir. Le rendu final est plus irrégulier et moins marqué que celui d’un cuir grainé.

Semelle gomme En savoir plus

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Semelle gomme

Nos semelles, intercalaires et talons, sont toujours fabriqués avec les mêmes mélanges et procédés de vulcanisation qu’à l’origine.
Le caoutchouc développe ainsi le meilleur de ses propriétés physiques et mécaniques, à savoir confort, souplesse et résistance à l’usure, même si cette dernière dépend aussi fortement du mode d’utilisation et du porteur des chaussures.
Nos mélanges de caoutchouc proviennent de France, et sont vulcanisés sur nos presses dans notre atelier de Saint Jean de Moirans.

Fabriqué en France En savoir plus

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Fabriqué en France

Nos ateliers sont situés à Saint Jean de Moirans, au cœur des alpes Françaises. Paraboot n’a pas attendu que le « Made in France » soit dans l’air du temps pour être une entreprise à la responsabilité sociétale et à l’éthique affirmées ! Depuis plus de 100 ans, nous nous battons pour conserver notre outil de production artisanale et sauvegarder nos savoir-faire. Richard-Pontvert est labellisée « Entreprise du Patrimoine Vivant ».

Fait main

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Fait main

De la fabrication des semelles à la mise en boite en passant par la découpe du cuir, le piquage, le montage et la finition, pas moins de 150 opérations manuelles sont nécessaires à la réalisation de ces chaussures. Autant qu’en 1908, à la création de l’entreprise !

Ressemelable En savoir plus

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Ressemelable

Les techniques de cousu Goodyear et cousu Norvégien vous permettent de faire ressemeler vos chaussures. Qui plus est, avec un peu d'attention, vous prolongerez considérablement leur durée de vie.